Carnatic 卡纳蒂克号

🐠 概况

Sha’ab Abu Nuhas(阿布努哈斯礁)是 Gubal 海峡里一片浅浅的、差不多三角形的礁,就在 Shadwan(沙德万岛)北边不远,离 Hurghada(赫尔加达)大约 40 公里往北 🗺️ 它的北面正好卡在苏伊士湾出来的航道上——一艘接一艘的船在那侧堆成排,「沉船坟场」的名字就是这么来的。现在能休闲潜的有四艘,但大家专程跑一趟要看的,基本都是 Carnatic(卡纳蒂克号):一艘 90 米长的英国 P&O 蒸汽邮轮,1869 年沉没,不光是这片礁里最老的,在整个红海能潜的沉船里也数一数二的老 ⏳

⛪ 为什么值得下

它的好看,不只是「有历史」这么简单,更在于结构。一百五十多年泡下来,木甲板早被啃得一点不剩,整艘船只剩一副赤裸裸的铁骨头:长长的、带着弧度的肋骨、横梁、甲板支撑,一根根排开,阳光从缝隙里一道一道打下来 ✨ 潜水员几乎都会用同一个词来形容——像游在一座教堂里面。而这副骨架上,还满满当当地长着软珊瑚 🌸 又老、又亮堂、又有形状,三样凑齐的沉船,全世界真的没几艘。

🤿 怎么潜

船是左舷躺着的,跟礁平行,底下是沙地。各家潜店报的深度略有出入哦:浅一点的结构大概 22 米,最深处常见的说法是 27 到 28 米左右。船体断成三截——尾段基本完整,舵和一枚很显眼的螺旋桨都在;中段塌了、盖满珊瑚,锅炉就那么裸露着;船首也是完整的。常规带法是顺着骨架从头游到尾,下去看一眼尾部的舵和螺旋桨,再往浅的礁边慢慢摸回来做安全停留 🫧 因为骨架是敞开的、光透得很好,潜导一般带的是穿行(swim-through),而不是真正钻进黑暗里去。

📜 沉船始末

Carnatic 是 1860 年代初由泰晤士河边的 Samuda Brothers 给 P&O(半岛东方蒸汽航运公司)造的,是那个过渡年代很典型的混血儿——复合式蒸汽机配一整套风帆索具,跑的是苏伊士到孟买那一段,时间就在苏伊士运河通航前的那几年。

1869 年 9 月 12 日,她撞上了阿布努哈斯礁。一开始船还撑得住,船长决定让乘客和船员留在船上,没有让大家上救生艇。大约 34 小时后,船身在礁上断成了两半。

这场断裂中有人罹难。 罹难人数多被记为 31 人,但各来源之间数字有出入,应当作一个约数看待。事后的调查委员会认定,船长负有责任 🕯️

她的货单上有棉花、铜、皇家邮件和葡萄酒——货舱里留存至今的那些酒瓶,给她换来了另一个流传很广的外号「酒瓶沉船」🍾 船上还载有当时价值约 4 万英镑的金币;这里要说清楚一件事:沉船后数周内进行的打捞,有记载证实金币已被取回。至于「船体里还藏着宝藏」的说法——那是民间传说,不是史料记载,别当真哦 🙅

1984 年,她被潜水员重新找到。

🐟 海洋生物

这艘沉船现在就是一座人工礁啦 🪸 遮蔽好的舱段里常常挤着厚厚一大团玻璃鱼,亮闪闪地随你一动就散开;还有常驻的石斑鱼、挂在横梁下面一动不动的狮子鱼(蓑鲉)、探头探脑的裸胸鳝,以及趴在铁件上装死的鲬(鳄鱼鱼)和鲉——伪装一流,眼睛得放尖点找 👀 喜欢微距的宝子记得留意海蛞蝓 🐌 至于大只的远洋鱼,偶尔会有,但不能当预期哦。

🌊 条件 & 适合谁

能见度一般不错,常在 15 到 30 米。阿布努哈斯的流从中等到强都可能有,尤其礁北角那种水流汇合的位置;而且这片礁很「敞」,海面容易起浪,浅处的结构上还能感到涌 🌊

不过最要认真对待的风险,是沉船本身❗ 塌下来的铁骨格栅里到处是落梁、悬挂的钢板和挂钩点,还有顶部封闭的舱段、淤泥和缠绕风险。请记牢这一条:超出敞开式穿行之外的任何进入,都算顶部封闭环境潜水——需要沉船专长训练、合适的装备,以及一位真正熟悉这艘船结构的向导带你,三样缺一不可。浮力控制在这儿没得商量:碰一下淤泥,能见度就没了 🙈

📅 什么时候来

大致 5 月到 10 月水最暖、海面最平 ☀️ 冬天完全能潜,就是水凉一点、风大一点,而且这片礁太敞了,行程被天气刷掉的概率会高一些 🌬️

🚤 怎么去

基本都是坐船过去的。红海北线的船宿从 Hurghada(赫尔加达)或 Port Ghalib(加利卜港)出发,阿布努哈斯是标配一站,而且优势很实在——能抢在日归船到之前的清早、或者傍晚下水,人少得多 🚤 从赫尔加达和 El Gouna(古纳)也有一日游,代价就是来回各要开好久的船。

🛡️ 关于保护与敬意

Carnatic 是潜点,同时也是一处坟场。

什么都不要带走——那些酒瓶和船上配件属于这艘沉船,拿走是被禁止的。铁件很脆弱,又长满了珊瑚:不要摸、不要用脚蹼碰、不要硬挤任何通道 🙏

请把她当成一座恰好沉在水里的纪念碑来潜。